Po powrocie z wyspy, szybkim odświeżeniu się i przepakowaniu ruszyłem do portu na statek Arctic Umiaq Line. Kolejny etap podróży, kolejne widoki i przygody czekały :).
Arctic Umiaq Line
Podczas podróży po Filipinach spałem już na statku, ale w żaden sposób nie mogę porównać tamtej przeprawy do grenlandzkiej. Główną różnicą był klimat i całkiem odmienne doznania. Na filipińskim statku na początku czułem się pewnie – później śpiąc przy barierce w głowie pojawiła się wizja wypadnięcie za burtę, do tego było chłodno na dolnym pokładzie i gorąco na zewnątrz. Na grenlandzkiej jednostce było odwrotnie; ciepło w środku i mroźno na zewnątrz, ale jakoś tak bardziej przytulniej – kojo ciasne, ale własne i ciepłe :). Początkowo była lekka obawa przed napotkaniem góry lodowej i przez chwilę miałem wizję śmierci w lodowatych morskich odmętach jak na Titanicu (góra lodowa, która zatopiła niezatapialny statek prawdopodobnie pochodziła z okolic Ilulissat na Grenlandii), ale statek i szalupy ratunkowe wyglądały solidnie i czarne myśli szybko minęły.
Dzienne wydatki ceny w DKK:
- 2000 wynajęcie łódki z Water Nuuk Taxi w dwie strony
- 25.75 ser
- 31.95 salami
- 34 2 x coca cola 0.5l
- 23.95 serek Philadelfia
Na statku
Z zewnątrz lekko wzburzone morze, ośnieżone skaliste fjordy, a ty siedzisz bezpiecznie po drugiej stronie szyby, w messie, w wygodnym krześle popijając ciepłą herbatę i podziwiając widoki. Takie małe przyjemności.
Po drodze statek miał dwa przystanki: Manitsoq oraz Kangaamiut. W Kangaamiut ze względu na bardzo płytką wodę jednostka nie mogła wpłynąć do zatoki. Załoga spuściła motorówkę i w ten sposób przetransportowała wysiadających i wsiadających pasażerów. Chwilę po wciągnięciu motorówki na statku włączył się alarm. Pojawił się komunikat w języku grenlandzkim i duńskim. Nie podano komunikatu po angielsku, ale wśród pasażerów nie było paniki więc założyłem, że wszystko jest ok. Okazało się, że były to tylko ćwiczenia dla załogi i ratowano pomarańczowego manekina. Taki mały zwrot akcji podczas 22 godzinnego rejsu na trasie Nuuk – Sisimiut.
Ciekawostki
Statek M/S Sarfaq Ittuk którym płynąłem między 1999 a 2000 rokiem został przebudowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej.
Wraz z wejściem na statek należy przekazać broń oficerowi pokładowemu.
Dane techniczne:
- 73 metry długości
- 11 metrów szerokości
- 270 ilość pasażerów
- 90 siedzeń w restauracji
- 12 osób załogi
Ceny na statku w DKK:
Jedzenie:
- 75 śniadanie między godziną 7-9
- 75 lunch między godziną 12-13.30
- 100 obiad między godziną 18.00 – 19.30
- 40 deser
- 25 kanapka otwarta
- 35 kanapka z przykrywką
- 25 ciastko
- 9 owoc
Napoje:
- 15 kawa/herbata
- 45 piwo 0.33 ml
- 25 napoje bezalkoholowe
- 219/45 – butelka/lampka wina czerwonego lub białego
Internet 50 DKK za 30 min.
Bar otwarty był między 7.00 a 22.00. Gdyby komuś zabrakło gotówki można było tam płacić kartą Visa i Mastercard.
Wydatki podczas rejsu ceny w DKK:
- 1158.60 bilet na prom, trasa Nuuk – Sisimiut
- 90 2 x piwo
- 15 herbata
- 35 herbata + deser
- 30 kolejna herbata + deser ( niby tylko ciasto biszkoptowe przełożone kremem, ale bardzo smaczne 🙂 )
- 100 obiad
- 45 piwo
Atrakcje Sisimiut
Kemping na Grenlandii
Ziet er een heel boeiende maar ongewone reis uit.Prachtige foto’s.
On the beginning I was bit afraid, but when ship started moving fear disappeared.